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四川路桥董事长孙云:加快多元产业培育

2018-07-20 07:20

  中证网讯 (记者康曦)四川路桥董事长孙云近日接受中国证券报记者专访时表示,将继续锁定路桥建设优势领域,增强自身的综合竞争能力和核心竞争力。加快多元产业培育,拓展关联度高、发展前景广、经济效益好的资源性战略性创新性项目,形成“大土木、大海外”融合互动,“双引擎、多支撑”相辅相成的产业新格局。

  四川路桥是目前四川省唯一一家具备公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质的企业,公司正逐步转型成为以路桥建设为主、基础设施投资和资本运营为辅、相关多元产业协调发展的综合性跨国型企业集团。

  孙云董事长:从1998年正式组建集团公司开始,四川路桥迅速实现了规模裂变。营业收入从2006年的50多亿元跃至2017年的350亿元,8次跻身“中国企业500强”,是目前四川省唯一一家具备公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质的企业,成功兴建了浙江西堠门跨海大桥、挪威哈罗格兰德跨海大桥、大渡河兴康特大桥、赤水河特大桥等一大批具备世界影响力的超级工程。

  这15年,公司最显著的变化,是规模效益实现了倍增式扩张,公司发展的内涵和外延正不断拓宽,逐步转型成为了以路桥建设为主、基础设施投资和资本运营为辅、相关多元产业协调发展的综合性跨国型企业集团,结构调整能力、核心竞争力、可持续发展能力不断增强。

  孙云董事长:首先,在于准确把握形势。近十年来,交通行业受益于国家加大固定资产投资和基础设施建设力度,行业景气度较高。作为灾后重建和西部综合交通建设的主力军,公司主动适应市场形势,抢抓机遇巩固提升主业规模优势,为公司的长远发展打下了坚实根基

  其次,在于选择战略实施路径。在集中优势资源夯实主业,提高工程建设专业化能力,维持稳健经营的同时,积极推进高速公路BOT、能源、矿产、物流贸易等多元投资,并借力资本市场,为项目建设和多元拓展提供资金支持。

  再次,在于强化要素保障。公司向来注重深化改革创新,在体制机制和资源配置方面为战略执行创造良好条件。近年来四川路桥特别加大了管理提升、人才队伍建设、科技创新等,通过同步提升企业“硬实力”和“软实力”,不断为公司注入发展新动力。

  中国证券报:四川路桥的股价表现与公司稳健增长业绩不匹配,最近大股东四川铁投集团公布了对公司的增持计划,如何看待公司当前的市值与价值偏差?

  孙云董事长:四川路桥的股票确实不如业绩亮眼,其中主要原因是公司主业所处的基建行业题材相对缺乏,行业估值整体偏低。但这并不能准确反映公司真实经营业绩,今年一季度,继2017年营收净利双增后,公司营收、净利分别增19%和26%,企业营运能力、偿债能力和盈利能力保持平稳。特别是公司去年及今年一季度订单充足率、市场占有率大幅提升,保证了公司的稳健生产经营,将在未来几年内陆续转化为产值进而为公司贡献利润。

  同时,为进一步增强投资者信心,维护上市公司良好形象,大股东四川铁投集团决定近期对公司实施增持计划,本次累计增持股份所用资金不低于人民币1亿元,不高于人民币5亿元,且增持比例不超过公司总股本的2%。

  孙云董事长:立足省内,四川路桥将继续加大,高速公路扩容、国省干道养护改造升级、铁路、城际快速路网的投资建设力度,推进综合交通三年攻坚大会战,进一步完善现代综合交通运输体系,建成更多内连外接、通江达海的“新蜀道”。面向全国,公司将致力于加快完善国际性、全国性和区域性的多层级交通基础设施网络,大力推动综合交通运输方式顺畅对接和智能交通升级,真正实现“客行其便、物畅其流”。放眼全球,公司将继续做好引领“中国建造”、“中国装备”、“中国标准”走出国门,迈向世界,打造在质量效率、科技创新、品牌影响等方面具备国际竞争力的一流企业。

  中国证券报:目前公司“一带一路”上取得了哪些成绩?未来公司将如何进一步开拓国际市场?

  孙云董事长:四川路桥是四川最早“走出去”的企业之一,目前已在德国、挪威、厄立特里亚等9个国家设有公司(项目部)或办事处,产业涵盖交通、矿产、贸易等领域。2014年,中标挪威哈罗格兰德跨海大桥,成为首个在欧洲发达国家修建大跨径桥梁的中国企业,大桥预计将在今年9月建成通车。2014年,承建中国政府迄今援密规模最大的项目——密克罗尼西亚科斯雷州大桥,项目提前4个月建成交付。2016年,在大股东省铁投集团的支持下,公司参股四川省国有资本海外投资平台--中国四川国际投资有限公司,进一步丰富了拓展海外市场的途径。2017年,再次在挪威成功中标第二个项目贝特斯塔大桥,在北欧市场站稳了脚跟。

  下一步,公司将坚持工程总承包、多元产业投资、经援项目协调发展,重点加大拓展欧洲、非洲、东南亚地区基建市场,推动“中国建造”“中国标准”全球化布局、高端化经营,同时,加强战略合作深化“抱团出海”,不断拓展基建、能源、矿产、农业等领域的海外新版图,进一步提升海外市场经营成效。

  孙云董事长:一是继续锁定路桥建设优势领域,增强自身的综合竞争能力和核心竞争力,特别是总承包、投融资和专业化施工能力,大力进军铁建市场,强化设计、投资、建造、运营全产业链运作。二是加快多元产业培育,拓展关联度高、发展前景广、经济效益好的资源性战略性创新性项目,形成“大土木、大海外”融合互动,“双引擎、多支撑”相辅相成的产业新格局。三是按照“稳主业、扩海外,精管控、防风险,补短板、谋升级”要求,强化核心能力建设,全面提升精细化、集约化、标准化、信息化管理水平,实现项目效益最大化。

  中国证券报:公司2018年提出了营业收入400亿元,新增市场竞争份额200亿元的目标,如何确保这一经营目标的实现?

  孙云董事长:抓建设,加快推进绵西、攀大、泸渝、叙威高速公路等续建项目,重点抓好峨汉、成宜高速公路等大项目建设,谋划好沿江、乐西高速公路等新上项目;推进成贵铁路、川南城际、叙毕铁路建设,提高铁路工程建设管理水平,确保施工产值上新台阶。

  抓经营,围绕长江经济带综合立体交通走廊和省际大通道建设,持续深化片区经营,不断提高中标质量和市场覆盖率;按照“稳定非洲、巩固欧洲、突出中东、拓展东南亚”的策略,着力跨国经营能力和全球竞争力。抓运营,持续开展“五好”高速创建,做好高速公路运营稽查、机电监控、路产安全、设施养护等,实现运营管理服务新提升;通过直购电、发电权转让、自备替代等方式,加大电力营销,稳步提升发电效益。

  加大矿产资源开发,做好阿斯马拉项目投融资、项目开发规划、矿山建设等前期相关工作,确保尽快投产出效。

  中国证券报:目前公司在转型升级方面取得了哪些重大进展?接下来的重点调整方向是怎样的?

  孙云董事长:做强主业。公司在西部地区工程建设领域已具有非常高的品牌认可度,在四川省内常年保有30%以上的市场份额,在国内市场中标省份提升至17个,在国内外桥梁工程领域具备一流的竞争力,产值利润率居同行业领先地位。下一步,公司将依托通过自身资金、技术、品牌优势,加快向非传统施工领域延伸,完善布局“省内、省外、海外”三大市场,并积极拓展铁路、市政、水利、矿山等“大土木”领域,重点跟进国省干道养护改造升级、城际快速路网建设、“四好农村路”、交通扶贫、优质PPP项目等,确保主业稳健持续增长。

  做优辅业。能源板块,参股的双江口水电站基建工程加快建设,水电、风能、太阳能等清洁能源项目成效初显,节能改造、充电桩、新能源汽车等新能源业务拓展有序,远期能源装机规模突破1000万千瓦。矿产板块,克尔克贝特矿产项目已完成预查-普查阶段工作,阿斯马拉项目全面启动矿山工程配套项目投资建设,预计前景良好。物流板块,商贸物流业务加快实体化发展,成为新的规模增长点。同时,公司积极开展政企、央地、国资民企、内外资战略合作,探索实施股权投资、并购整合、交叉持股、联营开发等,重点培育智能交通、军民融合、节能环保、建筑工业化等前景好、带动力强的新产业,加快培育新的经济增长极。

  接下来,公司将加强主辅互动。突出发挥产业与资本“双引擎”作用,抓好信贷、债券、保险等多渠道融资,扩大上市公司再融资规模和直接融资比重,积极开辟可转债、境外债等融资新途径,借力资本市场实现“资本运营”和“产业投资”融合发展。

  孙云董事长:施工业务一直是公司营业收入的重要支撑,但随着交通基础设施网络日趋完善,交通基建行业会出现结构性饱和、竞争加剧化态势,转型发展成为企业的必选项。

  投资锂电项目,主要是基于新能源、新材料未来广阔的应用前景,新能源电池行业符合国家战略政策和产业导向,也符合公司打造资源板块增长极的战略规划,可与公司现有业务产生良好互动,实现产业协同效应。

  目前,公司与四川科能锂电有限公司、四川绿然科技集团有限责任公司和西藏藏格创业投资有限公司共同出资新设的项目公司已在遂宁市锂电产业园完成注册,项目公司注册资本8亿元,首期出资5亿元。其中,公司认缴出资4.40亿元,首期出资2.75亿元,持有项目公司55%的股权。项目为建设1万吨/年三元正极材料及2万吨/年正极材料前驱体,下一步,公司将基于行业和市场需求,有序拓展锂电池上游的材料、下游的终端。